近日，中交三航局新会航建公司自行承接的茂名港30万吨级原油码头项目8榀钢联桥顺利完成安装。这一里程碑节点，不仅展现了中交三航局新会航建在大型钢结构领域的硬核实力，更标志着中交三航局新会航建从传统混凝土预制向钢结构智造转型升级的又一跨越。
作为珠三角地区混凝土预制领域的“金字招牌”，中交三航局新会航建曾参与港珠澳大桥岛隧工程、香港机场三跑道等近20项重大工程，以“毫米级精度”赢得行业口碑。然而，面对市场需求的迭代升级，新会航建于2018年果断决策——向钢结构领域进军。通过新建3座现代化钢结构车间、引进先进焊接设备，新会航建迅速形成月产6000吨的钢结构产能，成功切入海上风电钢结构制作的赛道。
从钢管桩、套笼到大型导管架，新会航建以技术创新为驱动，编制海上风电钢管桩制作标准化手册，并顺利开发、建成阳江总装基地，助力中交三航局海上风电全产业链建设。截至目前，新会航建累计交付海上风电钢结构超10万吨，成为粤港澳大湾区海上风电建设的重要支撑力量。
在巩固海上风电市场的同时，中交三航局新会航建瞄准跨海桥梁、港口码头等钢构领域，主动对外经营承接各类型项目。近年来，除茂名港30万吨级原油码头项目8榀钢联桥外，新会航建公司还成功完成香港焚化炉钢结构、东莞梅沙大桥钢结构等项目的制作及交付任务。
以在建项目为支点，中交三航局新会航建深化与港澳区域合作，通过常态化邀请业主实地考察、精准对接市场需求，逐步形成“以钢桥拓市场、以品质树品牌”的良性循环。从海上风电到跨海钢桥，新会航建正以多元化钢结构产品矩阵，在陆海之间闯出高质量发展的新通途。
从混凝土巨构到钢铁长虹，从碧波风机到跨海通途，新会航建以转型之笔绘就发展新图景。面向未来，新会航建将继续锚定“双碳”目标，深耕钢结构智造领域，以技术创新驱动产业升级，以品质工程拓展市场空间，在服务国家海洋强国战略和粤港澳大湾区建设中，书写属于新时代建设者的钢铁传奇。
通讯员 张锐 赵伟
