合肥工务段技术骨干成立青年突击队，对合安高铁舒城东站道岔关键设备检测调试。(刘振华摄)
香港每日电讯讯 (陆应果 梁诚 CAN记者周淮民) 记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉，从8月1日起，合肥至安庆高铁开始静态验收，于年底前具备开通运营条件。
从8月1日起，中国铁路上海局集团有限公司组织工务、电务、供电等专业技术人员依据验收标准，对合肥至安庆高铁项目建设、系统设备进行全面检查、调试，严把静态验收质量关，确认是否合格，排除隐患，为下一步正式进入动态验收、联调联试及运行试验奠定扎实基础，全力确保线路年底前具备开通运营条件。铁路相关人士表示，合安高铁静态验收范围，涉及工务、通信、信号、电力、牵引供电、房建、客服信息、防灾监控系统、土地及环水保等专业工程，计划9月进行动态验收，随后转入联调联试阶段，11月进行运行试验，今年年底前具备开通运营条件。
合肥至安庆高铁，是我国“八纵八横”高铁网京港通道的重要组成部分。这条铁路位于安徽省西南部，地处长江和巢湖流域，线路自新合肥西站引出，同时通过肥西联络线与合肥南站接轨，经肥西、舒城、庐江、桐城、怀宁等市县，终至新安庆西站，正线全长约162公里，设计时速350公里。全线设合肥西、竹溪、肥西、舒城东、庐江西、桐城东、香铺等车站。
合安高铁，是安徽省首次自主投资为主建设的高铁项目。铁路相关人士介绍，合肥至安庆高铁于2016年11月12日全线开工;2020年3月26日，完成全线铺轨任务。在路地联手共建进程中，安徽省委、省政府高度重视，协调解决遇到的各种困难;中国铁路上海局集团有限公司成立组织，加强组织，由宁安铁路有限责任公司作为代建设管理单位，全面加强合安高铁的专业化建设管理。今年一季度，受疫情影响，铁路建设受到一定干扰。进入3月中旬以来，随着疫情防控形势持续向好，上海局集团公司认真落实“六稳”要求，统筹推进疫情防控，安全、优质、高效地推进合安高铁等项目工程建设，努力把疫情造成的损失降到最低程度。
合安高铁重难点工程集中，全线有68联现浇连续梁，均是跨越铁路、高速公路、市政道路、航道，其中有跨度达180米的连续梁拱以及系杆拱等特殊结构桥梁，也是全线的控制性工程。在合安高铁建设过程中，上海局集团公司组织宁安铁路公司，全面加强合安高铁工程建设标准化管理，科学优化施工方案，会同施工和设计、监理等参建单位加强施工组织，开展技术攻关，推进标准化管理，强化现场控制，对施工进行动态检查监控，及时沟通信息，协调解决问题，不断创新工艺工法，优化施工方案，取得多项科技创新成果，为打造精品工程奠定了基础。合肥工务、车务、电务、供电、房建段和合肥站、上海通信段等单位提前介入，成立多个验收组，积极参与施工方案审核、技术标准把关，为全面提升建设质量和安全管控水平提供保障。
今年二季度以来，合肥工务段从抽调业务技术骨干，对线路和71组道岔、8组温度伸缩调节器进行精调，采用机器加人工方式进行捣固作业，为全面提升线路安全质量提供保障。合肥供电段抽调青年技术骨干，划分三个专业组，对线路供电、电力设备、12座牵引变电所、分区所进行验收，排查外部环境、查验隐蔽工程以及盯控重点设备安装，目前完成1059公里电力电缆、67处隐蔽工程、260杆电杆以及2座箱变的验收工作。合肥电务段组建三支党员突击队、青年突击队，参与高铁信号机、道岔、轨道电路安装调试验收。
合安高铁是合肥至南昌间快速客运主通道，线路承南接北，北端在合肥枢纽衔接商合杭、合蚌、京福等高铁，沟通京津冀及山东皖北苏北等广大片区，往东南沟通江浙沪等大片区域，南端在安庆地区通过与安九、昌九、昌吉赣、赣深以及杭长等快速客运铁路串联，沟通江西、湖南、珠三角等片区。这条线建成通车后，将显著拉近合肥与安庆、皖江城市带与环鄱阳城市圈的时空距离，对于完善长江经济带区域路网布局，提高路网质量和能力，带动沿线地区经济社会发展，推进沿线城镇化进程均具有重大意义和重要作用。
(责任编辑：张焱)
